9N) Avant de commander...
Semaine du 13/12/2010.
Comme je travaille surtout sur ma "deudeuch" je visite la TR6 entre deux passes de mastic...
Et surtout je réfléchis !
Mon Papa ne cessait pas de me seriner : "réfléchis un peu avant de foncer"... Bien sur je ne l'écoutais jamais.
Avec l'age et le recul j'ai progressé...Je réfléchis beaucoup plus depuis que je me suis rendu compte que ça pouvait économiser du travail (Là c'est le fainéant qui refait surface)...
Donc en cogitant je me suis dit : "ça fait plusieurs fois que tu commande des pièces avant démontage et que ce ne sont pas les bonnes"...
Cette fois ci je démonte d'abord...
Récapitulatif :
J'ai de chaque côté :
1 support 1U Intérieur (Inner)
1 support 3U extérieur (Outer)
Je veux essayer les combinaisons :
1 support 1U Intérieur (Inner)
1 support 1U extérieur (Outer)
Pour 0° de carrossage
et :
1 support 1U Intérieur (Inner)
1 support 1D extérieur (Outer)
Pour -0.92° de carrossage.
Je vais donc démonter le support N° 1 côté gauche pour le monter côté droit à la place du N° 3 CQFD ..!
Allons y...
Pour déposer un support il faut déposer l'ensemble du bras.
Vue du bras gauche une fois démonté et retenu par le flexible de frein.
Vue du bras côté droit après montage du support N° 1 en place du N° 3.
J'ai opté pour la combinaison 1U Inner 1D Outer -0.92°. Le ressort n'est pas monté. Visuellement, quand on se place derrière l'auto, il semble bien que le carrossage soit négatif
Seulement voilà...
Pour vérifier le jeu qui m'intéresse j'ai besoin de la roue...
Pour mettre la roue en place il me faut monter le tambour de frein sur le moyeu...
Les moyeux je les ai emmenés chez les "Trapanelles " pour tenter de régler le jeu et dévoiler les flasques qui supportent les tambours de frein.
En effet, le fait qu'elles soient voilées, fait tourner les tambours de guingois et je ne peux pas régler correctement les freins.
J'attendrai donc de récupérer les moyeux pour voir si ce montage convient...
En attendant je retourne sur la "Deudeuch"...
.........................
Comme je travaille surtout sur ma "deudeuch" je visite la TR6 entre deux passes de mastic...
Et surtout je réfléchis !
Mon Papa ne cessait pas de me seriner : "réfléchis un peu avant de foncer"... Bien sur je ne l'écoutais jamais.
Avec l'age et le recul j'ai progressé...Je réfléchis beaucoup plus depuis que je me suis rendu compte que ça pouvait économiser du travail (Là c'est le fainéant qui refait surface)...
Donc en cogitant je me suis dit : "ça fait plusieurs fois que tu commande des pièces avant démontage et que ce ne sont pas les bonnes"...
Cette fois ci je démonte d'abord...
Récapitulatif :
J'ai de chaque côté :
1 support 1U Intérieur (Inner)
1 support 3U extérieur (Outer)
Je veux essayer les combinaisons :
1 support 1U Intérieur (Inner)
1 support 1U extérieur (Outer)
Pour 0° de carrossage
et :
1 support 1U Intérieur (Inner)
1 support 1D extérieur (Outer)
Pour -0.92° de carrossage.
Je vais donc démonter le support N° 1 côté gauche pour le monter côté droit à la place du N° 3 CQFD ..!
Allons y...
Pour déposer un support il faut déposer l'ensemble du bras.
Vue du bras gauche une fois démonté et retenu par le flexible de frein.
Vue du bras côté droit après montage du support N° 1 en place du N° 3.
J'ai opté pour la combinaison 1U Inner 1D Outer -0.92°. Le ressort n'est pas monté. Visuellement, quand on se place derrière l'auto, il semble bien que le carrossage soit négatif
Seulement voilà...
Pour vérifier le jeu qui m'intéresse j'ai besoin de la roue...
Pour mettre la roue en place il me faut monter le tambour de frein sur le moyeu...
Les moyeux je les ai emmenés chez les "Trapanelles " pour tenter de régler le jeu et dévoiler les flasques qui supportent les tambours de frein.
En effet, le fait qu'elles soient voilées, fait tourner les tambours de guingois et je ne peux pas régler correctement les freins.
J'attendrai donc de récupérer les moyeux pour voir si ce montage convient...
En attendant je retourne sur la "Deudeuch"...
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